本報記者 吳奕萱
10月23日收盤，圣龍股份漲10.00%，報收34.44元/股，公司股票自9月28日以來收盤價累計上漲幅度為214.23%，截至當日收盤，公司股票已實現了“12連板”。
然而，公司剛剛交出的三季報卻“差強人意”。
根據圣龍股份10月22日晚間發布的2023年前三季度業績快報顯示，公司預計今年1月份至9月份實現營業總收入10.51億元，同比下降3.16%；預計歸屬于上市公司股東的凈利潤3531.40萬元，較上年同期下降53.21%；預計歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤虧損490.94萬元，與上年同期盈利5910.07萬元相比也有較大差距。
談及業績下降原因，圣龍股份方面表示，公司營業收入下降主要是受客戶年降等因素影響，而凈利潤下降則主要是公司研發費用投入較上年增加所致。據悉，公司今年1月份至9月份三項期間費用總額同比上升約4.1%。
為此，圣龍股份還在10月23日下午召開了投資者交流會，有投資者提問公司第四季度業績能否改善，公司方面也并未給出明確回復，董事長羅玉龍表示：“公司前三季度凈利潤下滑幅度較大，四季度要視市場環境做判斷。”
業績大幅下滑，為何公司股價依舊大漲？究其緣由，或與公司涉及華為汽車概念有關。
公開資料顯示，圣龍股份主要產品為發動機油泵、變速箱油泵、電子油泵、真空泵、水泵等泵類產品，凸輪軸以及變速器核心零部件，產品應用于傳統及新能源汽車動力系統、潤滑系統、冷卻系統等，主要為全球各類汽車主機廠商提供配套。公司通過青山工業、重慶小康等為賽力斯配套電子油泵等產品，并獲得項目定點，被列為華為汽車概念股，受到了市場的熱捧。
不過，圣龍股份給賽力斯配套產品相關項目產生的損益對公司影響極小。根據公司此前發布的股票交易風險提示公告顯示，2022年度和2023年半年度，公司給賽力斯配套油泵等產品的營業收入分別為1915.10萬元和1022.88萬元，占公司營業收入分別為1.29%和1.50%。即便從公司整體業務構成來看，公司產品也主要應用于傳統燃油車輛。
圣龍股份也多次發布公告提醒投資者理性投資。羅玉龍表示，公司股價已明顯偏離基本面，并明確提示了公司股價累計漲幅較大、股價嚴重偏離同行業上市公司合理估值、股價脫離公司基本面、股票換手率較高、外部流通盤相對較小、公司產品應用于新能源汽車占比較小、公司經營業績下滑等風險，但也并未澆滅投資者的投資熱情。
對此，中國地方金融研究院研究員武忠言在接受《證券日報》記者采訪時表示：“投資者應以投資代替‘投機’，摒棄僥幸心理、短期行為、機會主義，堅持價值投資、長期主義，多研究分析公司所處行業發展趨勢、公司在行業中所占地位、擁有的核心技術、經營模式等。”
不過，向新能源賽道轉型是圣龍股份的既定戰略目標。近年來，公司迅速切入新能源汽車賽道，不斷獲得造車新勢力的垂青，目前，公司已進入的新能源頭部客戶包括比亞迪、理想、合眾、零跑、小康、青山工業、賽力斯、吉利等。
一位研究圣龍股份的機構人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，看好圣龍股份未來新能源業務發展。該機構人士稱：“近5年來圣龍股份在技改和研發上累計投入超過10億元，公司還在去年引進了專業從事新能源電驅動的技術團隊，并成立了合資公司，上述團隊專門負責公司控制器產品的規劃和研發，主攻純電汽車、增程汽車的整車核心控制器產品，目前開發的產品已批產應用于吉利遠程、吉利英倫的新能源汽車平臺。”
圣龍股份董事羅力成也曾在接受媒體采訪時表示：“公司汽車零部件相關訂單已有25%提供給了新能源汽車，2025年這個比例可提高至50%。”
（編輯 喬川川）
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