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            翻山越嶺繪新章 央企譜寫共建“一帶一路”十年多贏路

            2023-10-17 00:26  來源:證券日報 

                本報記者 杜雨萌

                “美美與共、天下大同”。今年是共建“一帶一路”倡議提出的第十年。十年來,共建“一帶一路”既為“人類命運共同體”架起了一條條合作共贏、民心相通的橋梁和紐帶,也成為當前深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。

                回顧十年發展,中央企業作為共建“一帶一路”的“先行軍”與“主力軍”,參與建設了一大批示范性項目。截至目前,中央企業在全球190個國家(地區)有8000多個機構和項目,境外資產總額近8萬億元,較10年前翻了一番。

                國務院國資委有關負責人告訴《證券日報》記者,黨的十八大以來,國資委指導中央企業以參與共建“一帶一路”為重點,不斷探索提升企業國際競爭力的路徑,國際化經營取得新成效。下一步,國資委將繼續推動中央企業圍繞推動重大項目高標準建設,聚焦當地民眾需求拓展合作新領域,以及堅持質量效益優先、扎牢風險防控網等方面參與共建“一帶一路”。

                “中國造”基建硬聯通

                激發合作潛力

                基礎設施的“硬聯通”是共建“一帶一路”的優先方向,也是各項合作的重要基礎。十年來,在“硬聯通”方面,中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路、比雷埃夫斯港等一批標志性項目陸續建成并投運,“六廊六路多國多港”的互聯互通架構也已基本形成。

                今年10月2日,在印度尼西亞首都雅加達哈利姆高鐵站,雅萬高鐵正式宣布啟用。雅萬高鐵是中印尼兩國務實合作的標志性項目,其連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆,全長142公里。

                “原先,印尼雅加達至萬隆兩城市間,只有一條修建于100多年前的老舊鐵路,時速僅50多公里,旅客旅行時間長,舒適度差。”中國中鐵相關負責人告訴《證券日報》記者。

                上述相關負責人向記者介紹,中國中鐵是雅萬高鐵中方主要參建企業和中方最大股東,雅萬高鐵是印尼的第一條高鐵,是中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈走出國門“第一單”。另外,中國中鐵在雅萬高鐵建設過程中,大量采購使用印尼本地生產的鋼材、水泥等原材料和通用的四電、機械設備,累計采購金額達到51.2億美元。而且,鐵路建設還創造了就業機會,為印尼當地帶來了5.1萬人次的就業。

                另外,記者從中國中車了解到,雅萬高鐵動車組由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭組織,中國中車旗下中車四方股份設計制造,是中國首次出口國外的高鐵列車。雅萬高鐵動車組采用中國標準,依托“復興號”中國標準動車組先進成熟技術,依據印尼運行環境和線路條件進行適應性改進,為雅萬高鐵量身定制。其高標準集中體現在“高速度、高智能、高環境適應力、高舒適、高定制”五個方面。

                據中車四方股份雅萬高鐵動車組總體主任設計師張方濤介紹,雅萬高鐵動車組全車設有2500多個檢測點,可對動車組所有關鍵系統進行實時監測、預警和診斷。專門配備地震預警系統,可以自動接收地震警報信息,指導司機或自動采取減速、緊急停車等措施,行車更安全。

                據國務院國資委有關負責人介紹,截至目前,中央企業累計承擔港口、鐵路、機場等項目超200個。

                應該說,得益于基礎設施的互聯互通,這也為中國與“一帶一路”共建國家的貿易往來提供了經貿合作的基礎。據中國誠通有關負責人介紹,僅2022年,中國誠通與82個共建“一帶一路”國家開展外貿業務共計23.6億美元,占集團進出口額的80%,較2020年增加87.1%,占比提升30個百分點。

                中國化學工程集團相關負責人也向記者表示,目前其業務遍及80多個共建“一帶一路”國家和地區,近期新簽合同金額達150億美元。

                “下一步,國務院國資委將繼續推動中央企業深化傳統基礎設施建設,加強新型基礎設施項目合作,推進新的重大項目落實落地。”國務院國資委有關負責人說。

                打造綠色發展新引擎

                央企海外“風”“光”無限

                共建“一帶一路”不僅是經濟繁榮之路,也是綠色發展之路。

                十年來,中央企業“跨越山海”持續深化與共建國家的國際能源合作,一大批標志性清潔能源項目陸續投入運營,為共建國家送去“綠色之光”。

                作為土生土長的巴基斯坦人,三峽集團巴基斯坦卡洛特水電站企業社會責任部經理莫亞茲·阿萬清楚地記得,十多年前,由于巴基斯坦頻繁停電和斷電,其經常要在燭光下艱難地學習。這樣的經歷,也讓莫亞茲·阿萬一直想通過自己的努力為家鄉帶來“光明”。

                卡洛特水電站是中巴共建“一帶一路”首個大型水電投資建設項目,項目總投資約17.4億美元,總裝機72萬千瓦,年平均發電量32億千瓦時,可滿足當地200多萬個家庭生活用電需求。

                卡洛特項目的成功建設使莫亞茲·阿萬的夢想更加遠大。他認為,“對于像巴基斯坦這樣的發展中國家來說,優先尋求綠色道路、探索可靠的清潔能源替代方案至關重要。”

                “應該說,卡洛特水電站的投產發電,既有效緩解了巴基斯坦電力短缺問題,又創造了大量就業崗位和可觀經濟效益,助力當地減貧。”作為三峽集團國際化經營的重要平臺,三峽國際相關負責人告訴記者,未來,三峽國際還將高標準推進西班牙、巴西、哥倫比亞、秘魯等地區的在建清潔能源項目,進一步探索中東、北非、東南亞等“一帶一路”合作伙伴國家的清潔能源合作機會。

                將鏡頭切換至孟加拉國的東南部城市——科克斯巴扎爾,這里坐落著孟加拉國首個集中式風電項目——科克斯巴扎爾風電項目。該項目由國家電投五凌電力投資開發,裝機容量66兆瓦,共安裝22臺風機。

                據記者獲悉,該項目已于今年10月12日正式并網發電。預計每年可提供超過1.45億度綠色電力,減少煤炭消耗4.46萬噸,二氧化碳排放量10.92萬噸,滿足10萬家庭用電需求。

                作為共建“一帶一路”的重要“先鋒隊”,十年來,中國能建亦打造了一批具有能建特色的“中國壩、中國電、中國網、中國城、中國路、中國橋”,高質量地推動共建“一帶一路”能源合作走深走實。數據顯示,近五年中國能建共建“一帶一路”國家累計簽約超過5000億元,占我國企業簽約比重超過10%。

                中國能建相關負責人告訴《證券日報》記者,面對世界能源發展新格局和新趨勢,國際市場新一輪“大發展、大突破、大跨越”蓄勢待發,中國能建將圍繞推進海外“風光水火儲”“源網荷儲”一體化與綠電制氫、綠電制氨、新型儲能等產業投資建設聯動發展,加快落地實施一批戰略性、示范性、引領性的海外項目。

                據悉,共建“一帶一路”倡議提出以來,中國已與100多個國家和地區開展綠色能源項目合作,中國在共建“一帶一路”國家的綠色低碳能源投資已經超過傳統能源。

                記者另從國務院國資委獲悉,目前,僅中央企業在共建“一帶一路”方面已累計承擔水電、風電、光伏項目超270個,助推所在國能源綠色轉型、低碳發展,助力全球碳達峰、碳中和。

                中國廣核集團有關負責人向記者透露,僅從目前來看,年內中國廣核集團在孟加拉國和老撾分別還有清潔能源項目待開工。其中,孟加拉達卡66萬千瓦氣電綠地項目是其在孟加拉國首個自主開發的綠地項目;老撾北部電力互聯互通清潔能源項目是老撾迄今最大的能源投資項目,將打造超過5000兆瓦的風光水儲一體化清潔能源示范基地。

                國家能源局有關負責人表示,共建“一帶一路”能源合作為促進世界經濟繁榮和社會發展提供了新動能,為推動全球能源治理體系變革提供了新方案。

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